I
I
I
I
I
MERENKULKUALAN GREEN TECH
-RATKAISUJA
Langh Tech Oy Ab:n toiminta perustuu jatkuvaan innovointiin. Yritys valmistaa laivoihin erilaisia green tech -ratkaisuja, kuten rikkipesureita, painolastiveden käsittely-yksiköitä sekä hiilisieppareita.
PUHDISTUSPALVELUT LAIVOILLE, RAKENNUKSILLE JA TEOLLISUUTEEN
Pesupalvelu Hans Langh Oy on tuottanut puhdistuspalveluita merenkulun, teollisuuden ja rakennusalan toimijoille jo vuodesta 1973 alkaen luoden uusia puhdistusmenetelmiä asiakkaiden tarpeisiin.
ERIKOISKONTTIEN MYYNTI JA VUOKRAUS
Langh Cargo Solutions on kehittänyt useita menetelmiä, jotka sopivat painavien ja herkästi vaurioituvien terästuotteiden kuljetukseen. Langh Cargo Solutions tarjoaa laajan tuotevalikoiman meri- maa ja rautatiekuljetuksiin sopivia erikoiskontteja.
SUOMALAINEN RAHTILAIVAVARUSTAMO
Langh Ship Oy Ab on 1983 toimintansa aloittanut suomalainen laivanvarustamo, jonka nykyaikainen laivasto kykenee operoimaan vaativissa pohjoisissa olosuhteissa. Yrityksen rahtilaivoilla kuljetetaan terästä, kontteja ja bulk-lasteja.
Langh-yhtiöiden pääkonttorit sijaitsevat Alaskartanon tilalla Piikkiössä. Alaskartanon tila on ollut Langhin perheen omistuksessa vuodesta 1931. Tilalla on nykyään noin 380 hehtaaria peltoa ja 500 hehtaaria metsää.
Langh-yhtiöiden omistajia ovat merenkulkuneuvos Hans Langh sekä hänen tyttärensä Laura Langh-Lagerlöf ja Linda Langh. Langh-yhtiöt työllistävät yhteensä yli 200 henkilöä. Lue lisää Langhin perheestä täältä.
Langh-yritykset ovat John Nurmisen Säätiön yhteistyökumppaneita ja tukevat säätiön Puhdas Itämeri -hanketta. Yritykset ovat myös mukana vuosittain järjestettävässä Itämeripäivässä.
TUTUSTU YRITYSTEMME HISTORIAAN
MISTÄ KAIKKI ALKOI
Hans Langh on ehtymätön ideoija
Langh-yhtiöiden perustajan Hans Langhin toimia leimaa innovatiivisuus ja halu löytää käytännön ongelmiin uudenlaisia ratkaisuja. Liittyypä ongelma maatalouteen, merenkulkuun, kuljettamiseen tai teollisuuden puhdistustarpeisiin, Hans ei jätä ongelmaa rauhaan ennen kuin siihen löytyy ratkaisu. Tämän toimintamallin hän on myös jalkauttanut kaikkiin Langh-yhtiöihin.
Vastuu pakotti kasvamaan
Hans Langhin yrittäjäura alkoi jo 15-vuotiaana, kun hän joutui ottamaan vastuun Alaskartanon tilan hoitamisesta vuonna 1964 isoisänsä sairastuttua. Isoisä kuoli jo seuraavana vuonna, ja Hansin oma isä oli kuollut jo hänen ollessaan kaksivuotias. Äitinsä Hjördis Langhin tuella Hans ryhtyi hoitamaan 96 hehtaarin maatilaa, josta puolet oli peltoa. Nyt tila on nyt laajentunut käsittämään 500 hehtaaria, josta 300 hehtaaria on peruskunnostettua ja salaojitettua peltoa.
Makarlan Kuivuri Oy näytti suunnan
Samalla kun Hans Langh joutui 15-vuotiaana ottamaan vastuulleen maatilan hoidon, jäi hänelle myös vastuu keskeneräisestä viljankuivaamosta. Uusi kuivuri valmistui vielä samana vuonna 1964. Siinä oli nuoren Hansin suunnittelema koneisto ja lämpökattila, joiden ansiosta se oli tiettävästi Suomen tehokkain ja todennäköisesti myös teknologisesti edistyksellisin viljankuivaamo. Makarlan Kuivurista kasvoi alueellinen liikeyritys, jonka asiakkaita olivat lähiseudun maanviljelijät ja osuusliikkeet.
Mitä uutta voisi kehittää?
Jotta viljankuivaamon kapasiteetti saataisiin vielä paremmin hyödynnetyksi, etsi Hans Langh määrätietoisesti muuta kuivattavaa, ja löysikin pian laivoissa kastunutta viljaa, soijaa, riisiä ja maissia. Kuivattuna rehuksi kelpaavaa tuotetta saattoi lastiruuman pohjalla olla usein satoja tonneja. Tällainen viljankuivaamon hyödyntäminen oli hyvin poikkeuksellista, ja Makarlan Kuivuri Oy oli maan ainoita yrittäjiä alalla. 60-luvun lopussa Hans laajensi toimintaa siten, että viljelijöille tarjottiin kokonaispakettia joka sisälsi viljan puinnin, kuljetuksen kuivaamolle ja kuivauksen, sekä myöhemmin myös vastaanoton ja varastoinnin viljan ostajan puolesta. Viljelijöille tarjottu kokonaispaketti oli tyypillinen esimerkki Hans Langhin innovatiivisesta ja ennen kaikkea asiakaslähtöisestä ajattelutavasta.
PESUPALVELU HANS LANGH
Hans Langh washed here
Pesupalvelu Hans Langhin historian voidaan katsoa saaneen alkunsa 1970-luvun alussa Hans Langhin harjoittaessa maatilaltaan soran myyntiä Turun seudun rakennusliikkeille. Maa-aineskaupan myötä kaivinkoneet ja pyöräkuormaajat tulivat tutuiksi, ja pesupalveluyrityksen idea syntyi tarpeesta pestä kalusto perusteellisesti ennen huoltoa. Varsinkin koneliikkeille, jotka harjoittivat käytettyjen maansiirtokoneiden kauppaa, oli koneiden perusteellinen puhdistus tärkeää, nostihan se luonnollisesti myyntihintaa. Lisäksi 1970-luvulla yleistyneillä häkkikanaloilla ja suursikaloilla oli aika ajoin tarve saada tuotantotilansa puhdistettua ja desinfioitua.
Vuonna 1973 Hans Langh perusti korkeapainepesua tarjoavan Hans Langh -toiminimen maatalouden sivuelinkeinoksi. Yrityksen periaatteisiin on alusta asti kuulunut liikkuvuus, minkä perustaksi Hans Langh kehitti pesuauton, joka oli työmaalle tultaessa heti toimintavalmis. Pesulaitteisto asennetaan nykyisinkin kiinteästi lämpöeristettyyn kuorma-autoon tai esimerkiksi laivaan nostettavaan konttiin, jolloin se pysyy toimintakuntoisena myös talvipakkasella.
Parin ensimmäisen vuoden jälkeen Pesupalvelu Hans Langh siirtyi maatalouden ja maanrakennuksen piiristä palvelemaan telakka-, öljynjalostus- ja tehdasteollisuutta sekä laivanvarustamoja. Myöhemmin yritys erikoistui myös rakennusalan puhdistustarpeisiin.
LANGH SHIP
Monikäyttöinen rahtilaivasto
Hans Langhin ensimmäinen sijoitus laivanvarustusalalle oli vuonna 1980 ostettu osakkuus yhtiöstä, joka perustettiin tulipalossa vahingoittuneen laivan kunnostamiseksi. Yrityksen ensimmäinen oma laiva oli vuonna 1983 ostettu, kolme vuotta vanha 3100 dwt:n rahtialus m/s Laura (ent. Lavola).
Vuonna 1989 liikenteeseen tuli lisäksi kolme 4400 dwt:n uudisrakennuslaivaa, ja vuonna 1991 yksi 4500 dwt:n uudisrakennuslaiva.
Näihin laivoihin suunniteltiin ensimmäisinä Euroopassa lastiruumien puhdistusjärjestelmä, jonka avulla lastiruuma voidaan nopeasti pestä kuumalla vedellä likaisen raaka-ainelastin (esim. koksin, hiilen, kaoliiniin tai suolan) jäljiltä myös kovalla pakkasella. Tämä teknologia kehitettiin alun perin pesupalveluyrityksessä, josta saatua tietotaitoa Hans näin siis sovelsi laivoihin.
Järjestelmä mahdollistaa sen, että purettuaan raaka-ainelastin illalla, laiva on aamulla ruuma pestynä ja kuivattuna valmis vastaanottamaan uuden lastin myös talvipakkasella. Ilmankuivauslaitteistolla ruuma voidaan pitää kuivana myös matkan aikana. Nykyisin sama järjestelmä on asennettu kaikkiin varustamon laivoihin.
Laivasto kasvoi jälleen vuonna 1996, kun varustamo vastaanotti kolme 6500 dwt:n uudisrakennuslaivaa. Yrityksen laivakoko suureni seuraavan kerran vuonna 2007, kun liikenteeseen otettiin kaksi 11500 dwt:n uudisrakennuslaivaa.
Nykyiseen laivastoon kuulu neljätoista liikenteessä olevaa laivaa.
LANGH CARGO SOLUTIONS
Innovaatioita teräskuljetuksiin
1990-luvulla valmistuneet Langh Shipin laivat ajoivat pääsääntöisesti terästä maailmalle. Teräskuljetuksiin liittyi kuitenkin vakausongelma. Painavalle lastille ei oltu kehitetty niin luotettavaa kiinnitysmenetelmää, että alus olisi voitu lastata vakausominaisuuksiltaan optimaalisesti, vaan teräs oli kuljetettava ruuman pohjalla.
Alhaalla laivan ruumassa oleva, painava lasti teki aluksesta ylivakaan, mikä puolestaan kovassa merenkäynnissä aiheutti laivan rajua heilumista puolelta toiselle. Tämä saattoi irrottaa teräskelat vaurioittaen niitä. Hans tarttui jälleen kerran haasteeseen, ja ongelma olikin pian ratkaistu. Kelojen lastaamiseksi optimaaliselle korkeudelle niille rakennettiin ponttonit, joihin synkronoitiin kelat varmasti paikoillaan pitävät kehdot.
Superior in steel transport
Seuraava askel kehitystyössä oli paneutua luomaan korkealle jalostetulle, herkästi vaurioituvalle ja kalliille teräkselle sopivia kuljetusyksiköitä. Nykyisin laajaan tuoteperheeseen kuuluukin kehtokasettien ja -välikansien lisäksi erilaisia kehto-, bulkki- ja tuentatolppakontteja.
Kehitystyössä on huomioitu intermodaalisuus, joten yksiköitä voidaan käyttää sekä laivoissa, rautateillä että maanteillä. Keksinnöille on myönnetty lukuisia kansainvälisiä patentteja, ja niitä on huomioitu niin suomalaisilla kuin kansainvälisilläkin palkinnoilla.
LANGH TECH
Suomalaista osaamista maailmalle
Hans Langhin innovatiivisuudelle oli jälleen tarvetta, kun kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO ilmoitti asettavansa uuden, vuoden 2015 alussa voimaan astuvan rikkipäästörajan. Tämä tarkoitti sitä, että laivojen piti joko siirtyä käyttämään dieseliä eli MGO:ta (marine gas oil) tai niihin piti asentaa pakokaasupesuri, eli skrubberi.
40 vuoden kokemus teollisuuden pesuvesien puhdistamisesta oli suureksi hyödyksi, kun yritys lähti kehittämään omiin laivoihinsa suljettuun kiertoon perustuvaa skrubberia. Hans Langh ja hänen tyttärensä Laura Langh-Lagerlöf olivat alusta alkaen voimakkaasti mukana tuotekehitystyössä. Kehitystyö alkoi vuonna 2012, ja ensimmäinen skrubberi asennettiin Langh Shipin m/s Lauraan toukokuussa 2013. Tämän jälkeen skrubberit on asennettu myös neljään muuhun laivaan.
Hans ja Laura huomasivat, että merenkulkualalla oli kysyntää toimiville skrubbereille, ja pakokaasupesureita ja vedenkäsittely-yksiköitä ryhdyttiin myymään muille varustamoille uuden Langh Tech -yrityksen kautta. Langh Techin laitteistoa on myyty yli 150 alukseen maailmanlaajuisesti.
.
YHTEYSTIEDOT
Langh-yhtiöt
Alaskartano
FI-21500 PIIKKIÖ
Puh. (02) 477 9400
langh@langh.fi
Langh-yritykset täyttävät EU:n Whistleblowing direktiivin vaatimukset.
Lisätietoja voi lukea täältä.